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有哪些母线密集型母线槽用于槽级母线保护
更新时间:2021-12-22 05:46:55

新华社北京10月26日电(记者胡亦功)近日,由上汽通用五菱与宝钢、北京大学、交通大学、宁波合力模具科技有限公司联合开发的科研项目“汽车热冲压材料及零部件关键技术及产业化应用”获得“ldquo;2020年冶金科学技术奖一等奖;。

据报道,母线保护用钢板的热冲压是近30年发展起来的一种先进成形技术。成形冲压件的抗拉强度可达1500MPa以上。长期以来,这项技术基本上被国外垄断,属于ldquo;卡脖子rdquo;技术2014年,上汽通用五菱与宝钢、大学、交通大学、宁波合力模具科技有限公司共同开展了热冲压关键核心技术和难题的研发。成立于2015年;上汽通用五菱宝钢百万平台联合工作室在百万型号平台上进行技术应用验证。上汽通用五菱通过产学研模式,深度打通了创新链、产业链和价值链,迅速将科研投入转化为技术应用。研制的超高强度零件达到1500MPa以上。它们是目前汽车上使用的材料,可以显著提高车身的安全性能和轻量化水平。2020年初,哪些母线保护项目技术全面投入工业应用。据统计,热成型技术引领广西汽车产业优质发展,带动上汽通用五菱经济效益提升,累计新增产值68.96亿元,累计新增利润6.35亿元。
此外,由于采用热成型高强度钢制成的零件具有较高的强度,可以更好地优化车身零件的结构和数量,从而降低整车成本,实现整车的轻量化。目前,上汽通用五菱五菱的五菱凯捷、新宝骏rs-7、新宝骏rm-5、新宝骏rs-3、新宝骏RC-5、槽尺母线保护、新能源E300、五菱红光等车型均采用热冲压超高强度钢。单辆车的烫印件数量也从2个增加到了10多个。密集母线槽

以武陵凯捷为例,车辆高度用高强度钢的应用比例为63%,航空级超高强度钢的应用比例为31.53%。车身前梁、A柱上加强板、B柱加强板、车门防撞梁等10余个关键部位采用热成型超高强度钢,占10.1%。用于母线保护的密集母线槽是什么?这一比例已经超过了许多奢侈品牌的高端车型,可以显著提高碰撞性能,确保车辆安全。
未来,上汽通用五菱车型中热成型超高强度钢的比例将是五菱凯捷的两倍,达到20%左右。例如,宝骏730s(现金宝骏730的改进或升级型号)未来将推出20多个热成型超高强度钢关键部件。
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